सामग्री

• पायर्‍या
• समुदाय प्रश्न आणि उत्तरे
• टिपा
• चेतावणी
• आपल्यास आवश्यक असलेल्या गोष्टी

इतर विभाग

विस्तारित ब्लॅकआउट झाल्यास, आपल्याकडे गंभीर सिस्टम असू शकतात (जसे की संगणक किंवा वैद्यकीय उपकरणे) जे चालू ठेवले पाहिजे ते काहीही असले तरीही. या मार्गदर्शकामुळे एक स्केलेबल अखंडित वीजपुरवठा प्रणाली मिळेल. आपण ते वीजनिर्मिती, किंवा सौर / वारा / इत्यादीसह वाढवू शकता. जसे आपण तंदुरुस्त आहात

संगणकाच्या ‘स्विच’ उर्जासाठी विकलेला बहुतेक अखंडित वीजपुरवठा, वीज व्यत्यय आणताना लहान इन्व्हर्टर चालविते, तेव्हा परत चालू असताना ‘सामान्य’ शक्तीवर स्विच करते. हे सहजपणे सतत कर्तव्य इनव्हर्टरसह एसी उर्जा तयार करते आणि असे गृहीत धरत आहे की काही सिस्टम (डी) डीसी बॅटरी पुरवठ्यासाठी जितका अधिक आवश्यक असेल तितका शुल्क घेईल. हे डिझाइन अधिक सुलभ करते आणि एकापेक्षा जास्त प्रकारचे डीसी उर्जा स्त्रोत बॅटरी चार्ज करण्यात भाग घेण्यास देखील अनुमती देते. येथे आपली यूपीएस सिस्टम ऑनलाइन प्रकारची असेल.

पायर्‍या

1. 

   
   
   पुढे जाण्यापूर्वी सर्व इशारे वाचा. हे तुमच्या सुरक्षेसाठी आहे.

2. 

   
   
   बॅटरी चार्ज करण्यासाठी पुरेसा प्रवाह पुरवठा करणारा चार्जर निवडा आणि इन्व्हर्टरच्या लोडसह सुरू ठेवा. हे ब heavy्यापैकी हेवी ड्युटी चार्जर असेल.
   • आपण मोठी सिस्टीम तयार करत असल्यास मोठ्या आरव्ही चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले ‘कन्व्हर्टर’ साठी आरव्ही पुरवठादार तपासा.
   • "मोठ्या" संपूर्ण घर चार्जर्स आणि खूप मोठ्या सिस्टमसाठी इनव्हर्टरसाठी सौर उर्जा स्त्रोत तपासा.
   • जर आरव्ही किंवा होम कन्व्हर्टरमध्ये इनव्हर्टर अंगभूत असेल तर, ते इनपुट पॉवरमधून (किंवा वेगळे केले जाऊ शकते) वेगळे असल्याचे सुनिश्चित करा.
   • आपण खरेदी करणार्या बॅटरीचे चार्जर हाताळत असल्याची खात्री करा.

3. 

   
   
   निवडा फक्त खोल सायकल बॅटरी. कार किंवा ट्रक बॅटरी वापरू नका, तसेच ‘सागरी’ बॅटरी वापरू नका. आपण केवळ एक बॅटरी वापरत असल्यास, एक जेल किंवा ‘देखभाल मुक्त’ बॅटरी पुरेसे कार्य करेल. एकाधिक डीप-सायकल बॅटरीपासून बनवलेल्या मोठ्या सिस्टमसाठी, केवळ ओले सेल्स किंवा एजीएम पेशी निवडा.
   • हायड्रोजन वायू सुटण्याकरता बॅटरी हवेशीर असल्याचे सुनिश्चित करा.
   • आपण ओले सेल विकत घेतल्यास, हे निश्चित करा की चार्जर ‘बराबरी’ शुल्क आकारेल.
   • लीड acidसिड बॅटरी 6 व्होल्ट आणि 12 व्होल्ट आकारात विकल्या जातात. व्होल्टेज वाढविण्यासाठी आपल्याला त्यांना मालिकेमध्ये जोडणे आवश्यक आहे, किंवा उपलब्ध अँप-तास वाढविण्यासाठी समांतरपणे.
     
     
     • मालिकेत 12 व्होल्ट = 2x6 व्ही व्होल्ट बॅटरी कनेक्ट केल्या आहेत
     • मालिकेतील 24 व्होल्ट = 4x6 व्ही किंवा 2 एक्स 12 व्ही बॅटरी
     • मालिका-समांतर जोडताना, बॅटरीच्या जोड्या समांतर जोडण्यासाठी आणि नंतर त्या जोड्यांना मालिकेमध्ये जोडा, मालिका बॅटरीच्या साखळ्यांना समांतर नसलेल्या.
   • वेगवेगळ्या प्रकारच्या बैटरी मिसळू नका. विद्यमान बॅटरीच्या संचामध्ये जोडलेल्या नवीन बॅटरी मूळच्या तुलनेत फार लवकर परिधान केल्या जातील.
   • मोठ्या मालिका-समांतर सेटअपमध्ये बॅटरी दरवर्षी किंवा त्याही अदलाबदल करणे एक चांगली कल्पना आहे.
   • बॅटरी जे उथळपणे काढून टाकल्या जातात (सायकल केल्या जातात) बर्‍याच काळ टिकतात, तर खोलवर चक्र असलेल्या बॅटरीचे आयुष्य कमी होते.
   • पूर्ण चार्ज केलेली, नवीन 12 व्होल्टची बॅटरी उर्वरित 12.6 व्होल्टची आहे (सहा पेशींपैकी प्रत्येक 2.1 व्होल्ट आहे).
   • पूर्ण चार्ज केलेली, नवीन 6 व्होल्टची बॅटरी उर्वरित 6.3 व्होल्टची असेल.
   • जेव्हा त्यावर 12 व्होल्ट चार्जर कार्यरत असेल, तेव्हा व्होल्टेज जास्त असेल. 12 व्होल्ट सिस्टमसाठी फ्लोट चार्ज (देखभाल शुल्क) 13.5 ते 13.8 व्होल्ट आहे; सक्रिय चार्जिंगसाठी कमीतकमी 14.1 व्होल्टची आवश्यकता आहे. चार्जिंगवर अवलंबून आपण चार्जिंग करताना ते 16 व्होल्टपेक्षा जास्त उंचावर पाहू शकता. पूर्ण चार्जनंतर, बॅटरी फ्लोट चार्ज होणार नसल्यास, बाकीची व्होल्टेज हळूहळू नाममात्र पूर्ण-चार्ज व्होल्टेजकडे परत येईल.
   • डिस्चार्ज केलेल्या 12 व्होल्टची बॅटरी उर्वरित 11.6 व्होल्टची आहे. डिस्चार्ज 6 व्होल्टची बॅटरी विश्रांतीमध्ये 5.8 व्होल्टची आहे. मोठा भार उर्जा देताना व्होल्टेज तात्पुरते या पातळीच्या खाली जाऊ शकते, परंतु 1 तासाच्या विश्रांतीनंतर नाममात्र श्रेणीत परत जावे. उर्वरित प्रति सेल १.9. व्होल्टपेक्षा कमी डिस्चार्ज केल्याने आपली बॅटरी कायमचे खराब होईल.
   • अंदाजे चार्ज करण्यासाठी बॅटरी व्होल्टमीटरने मोजल्या जाऊ शकतात, परंतु बर्‍याच मृत बॅटरीमध्ये एखादा ‘उथळ चार्ज’ ठेवता येतो जो करंट काढताना वेगाने खाली उतरतो. आपल्याला ते सत्यापित करण्यासाठी काही तासांच्या मालिकेवर ‘लाइव्ह’ लोडसह त्यांची चाचणी घेण्याची आवश्यकता आहे.
   • नियमित 12 व्होल्टची वीजपुरवठा डिस्चार्ज केलेल्या 12 व्होल्टची बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करू शकत नाही, परंतु जर आउटपुट व्होल्टेज बरोबर असेल तर तो चांगला फ्लोट चार्जर बनवेल (पुन्हा, 12 व्होल्ट सिस्टमसाठी 13.5-13.8 व्होल्ट). पेशींमधील पाण्याची पातळी वारंवार तपासा आणि आसुत पाण्याने आवश्यकतेनुसार पुन्हा भरा.

4. 

   एक इन्व्हर्टर निवडा.
   • आपल्याला आवश्यक असलेल्यापेक्षा अधिक शक्तीवर सतत कर्तव्यासाठी रेट केलेले.
   • मोटार सुरू होणारे भार हाताळण्यासाठी पुरेसे ‘पीक’ करंट, जे रेटेड रॅटिंग वॅटेजच्या 3 पट ते 7 पट असू शकतात.
   • इनव्हर्टर 12, 24, 36, 48, आणि 96 व्होल्ट्स आणि काही कमी सामान्य व्होल्टेजच्या इनपुट व्होल्टेजसाठी उपलब्ध आहेत. व्होल्टेज जितके जास्त तितके चांगले, विशेषत: मोठ्या प्रणाल्यांसाठी. 12 व्होल्ट सर्वात सामान्य आहे, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत 2400 वॅटपेक्षा जास्त आऊटपुट सिस्टमसाठी कोणीही 12 व्होल्टचा विचार करू नये (सध्याच्या हाताळणीचे प्रमाण खूप जास्त आहे).
   • काही चांगल्या इनव्हर्टरमध्ये अंगभूत 3-स्टेज स्वयंचलित बॅटरी चार्जर आणि ट्रान्सफर रिले असते, ज्यामुळे सिस्टम मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते. या इन्व्हर्टर अतिरिक्त पैसे वाचतो; जर खरं तर ते एकूणच पैशाची बचत करतात, कारण तुलनात्मक स्टँड-अलोन चार्जरच्या किंमतीच्या तुलनेत अंगभूत चार्जर ही एक करार आहे.

5. 

   बॅटरी, चार्जर आणि इन्व्हर्टरला एकमेकांशी जोडण्यासाठी केबल्स आणि फ्यूज आणि इतर हार्डवेअर मिळवा.
   • हे खूप वजनदार, चांगले बनविलेले आणि जितके लहान असेल तितके लहान असले पाहिजे. हे केबल प्रतिरोध कमी ठेवण्यासाठी आहे.
   • फक्त ‘सर्वत्र तारा’ ऐवजी बस बार बार मोठ्या डिव्हिडर्सशी जोडण्यासाठी आणखी काही खर्च करण्याचा विचार करा. हे नीटनेटके आहे आणि अपघाती चड्डी रोखण्यास मदत करते. हे दोषपूर्ण बॅटरी काढणे देखील सुलभ करते.

6. 

   संरक्षक गियर घाला आणि सुरक्षिततेची खबरदारी घ्या.
   • डोळ्याला अ‍ॅसिड फवारण्यापासून संरक्षण देण्यासाठी आपले डोळे संरक्षण देऊ नका.
   • शक्य असल्यास संरक्षणात्मक, नॉन-कंडक्टिव्ह ग्लोव्ह्ज घाला.
   • आपण घातलेली कोणतीही दागदागिने आणि कोणत्याही धातुच्या वस्तू काढा.

7. 

   ध्रुववृत्ती लक्षात घेऊन डीप सायकल बॅटरीवर सुरक्षितपणे चार्जर केबल्स जोडा.

8. 

   चार्जिंग सिस्टम तयार करा. चार्जरला भिंतीत प्लग करा आणि चालू करा. ते योग्य चार्ज चक्र सुरू झाल्याचे सुनिश्चित करा आणि इन्व्हर्टर बंद आहे याची खात्री करा.

9. 

   जर ते चार्जरपेक्षा वेगळे असेल तर इन्व्हर्टर जोडा आणि त्याची चाचणी घ्या. ध्रुववृत्ती लक्षात घेता, बॅटरीमध्ये केबल्स हुक करा. इन्व्हर्टर चालू करा आणि काही योग्य एसी लोडसह त्याची चाचणी घ्या. आपण कोणत्याही वेळी स्पार्क, धूर किंवा आग पाहू नये. आपल्या नियोजित लोड प्रमाणेच लोडसह इनव्हर्टर सोडा आणि बॅटरीला रात्रभर चार्ज करण्यास अनुमती द्या. हे चाचणी देईल की चार्जर आणि लोड एक चांगला सामना आहे. सकाळी, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केली पाहिजे.

10. 

    चाचणी रिग उध्वस्त करा.

11. 

    नीटनेटका संलग्न करा. हे शेडमधील शेल्फ् 'चे अव रुप किंवा खूप मोठे कंटेनर असू शकते. यात बॅटरी, चार्जर आणि इन्व्हर्टर असतील. सामान्यत: चार्जर आणि इन्व्हर्टर ज्या बॅटरीमधून बाहेर पडतात त्यांना नसावा जेथे गॅस सुटणारी गॅस त्यांना मिळवू शकते. तसे असल्यास, ते इलेक्ट्रॉनिक्सचे आयुष्य कमी करू शकते किंवा वायु अडविल्यास ब्लॉक केल्यापासून गॅस पेटू शकतात. काही विभाजन स्थापित केले जावे आणि चार्जर आणि इन्व्हर्टरसाठी स्वतंत्र हवेचे अभिसरण प्रदान केले जावे. वैकल्पिकरित्या, बॅटरी बॉक्सच्या बाहेर चार्जर / इनव्हर्टर आरोहित करा. एकदा तयार झाल्यानंतर त्यात घटक स्थापित करा.

12. 

    कनेक्शन करा. केबलचे धाव बरेच लहान ठेवले पाहिजे. आपल्याला तपासणी करण्यासाठी प्रत्येक बॅटरीवर सहज प्रवेश आवश्यक आहे, म्हणून केबल्स स्वच्छ आणि कसून घ्या. ओल्या पेशींसाठी, द्रव पातळी तपासण्यासाठी आणि त्यामध्ये आसुत पाणी मिळविण्यासाठी आपणास प्रत्येक टप सहज सहज घेता येणे आवश्यक आहे. इन्व्हर्टर ग्राउंड असल्याचे सुनिश्चित करा. आपण ते चार्जरच्या इनपुट एसीवरील ग्राउंड वायरवर ग्राउंड करू शकता किंवा जमिनीत चालणारी ग्राउंडिंग रॉड वापरू शकता.

13. 

    फायदेशीर किंवा आवश्यक तेथे पूरक पर्याय. आपण त्यांच्या स्वत: च्या लागू असलेल्या शुल्क नियंत्रकाशी जोडलेले चार्जर सौर, वारा इत्यादीसह पूरक किंवा बदलू शकता. हे अन्यथा, अनिश्चित काळासाठी अगदी त्यापेक्षा जास्त काळ चालत राहते. तसेच, आपण जनरेटरसह चार्जरची पूर्तता करू शकता. एका लहान अंतर्गत दहन इंजिनवर ट्रक अल्टरनेटर जोडा, 12 व्होल्ट चार्जिंग आउटपुटसह जनरेटर वापरा किंवा चार्जरला त्याच्या एसी आउटलेटमधून प्लग करा आणि नंतर चार्जरला उर्जा देण्यासाठी ‘नियमित’ एसी जनरेटर वापरा.
    • यूपीएस बाहेर स्थित असू शकते.
      
      
      • केवळ एकमेकांशी जोडलेल्या भिंतीद्वारे आतील आणि बाहेरील आउटलेट स्थापित करा. आतील आउटलेटला सामर्थ्य देण्यासाठी आपण यूपीएस इनव्हर्टर बाह्य आउटलेटमध्ये (’लिंग बेंडर’ विस्तार केबलसह) प्लग करू शकता.
      • मुख्य सर्किट ब्रेकर पॅनेलमधून इनडोअर सर्किट डिस्कनेक्ट करा आणि वेगळा करा. त्या बॉक्समधून वायर पंच-आउटपैकी एकाद्वारे रूट करा किंवा काढून टाका आणि त्यास इनव्हर्टरशी कनेक्ट करा, जेवढे शिल्डला लागू असेल तसे कवच प्रदान करा. सर्व प्लग / दिवे / धूर डिटेक्टर इ. त्या सर्किटवरील यूपीएस द्वारा समर्थित जाईल, म्हणून याची चाचणी घ्या आणि त्यास ‘अतिरिक्त’ काहीही जोडलेले नाही याची खात्री करा.
      • नाली चालवा आणि / किंवा आपण योग्य दिसावे म्हणून फॅन्सी मिळवा, आपल्या समाधानाची स्थिरता संबंधित.

समुदाय प्रश्न आणि उत्तरे

मी बॅटरीचा एम्प / तासा वाढविल्यास, मी तयार यूपीएस इन्व्हर्टरला उर्जा देण्यासाठी वापरू शकतो?

खात्री आहे की, प्रीमेड यूपीएस जोपर्यंत बॅटरी / -इएस समान व्होल्टेज आहे आणि जोपर्यंत मूळ बॅटरी सध्याच्या योग्यतेसाठी उपयुक्त आहे त्याशी जोडण्यासाठी आपण वापरत असलेली केबल आपण उर्जाची मात्रा वाढवू / कमी करू शकता.

माझे यूएसपी इन्व्हर्टर बॅटरी चार्ज करतात, परंतु ते खूप गरम होतात. मी काय करू शकतो?

तेथे एक लहान शक्यता आहे. सर्व काही डबल-चेक करा आणि समस्यानिवारण आवश्यक असल्यास सिस्टीमचे भाग वेगळ्या करा.

मोबाईल चार्ज करण्यासाठी मला व्होल्टेज आयसी किंवा ट्रान्झिस्टरला जोडण्याची गरज आहे का?

आपल्याला डीसी 12v किंवा डीसी 24v मध्ये (Android फोन गृहित धरून) यूएसबी (डीसी 5 वी) रुपांतरित करावे लागेल. अशी काही यू ट्यूबर्स आली आहेत ज्यांनी आवश्यक रूपांतरण करण्यासाठी वॉल चार्जर वापरुन यशाचे अनेक अंश दर्शविले आहेत. आपण त्यांच्यात काय ठेवले याची त्यांना खरोखर जास्त काळजी नसते, फक्त आऊटपुट नियमित करतात. मूलभूत परिणाम दर्शवितो की आपल्याकडे दर्जेदार चार्जर असल्यास ते कार्य करते, परंतु गॅस स्टेशन trust 5 युनिट (अगदी सामान्य वापरातसुद्धा, खरोखर) धरून ठेवू नका. मला एक यूएसबी उर्जा मीटर मिळेल आणि आपण ते वापरण्यापूर्वी खात्री करुन घ्याल.

मी कनवर्टर चालू असलेल्या बॅटरी चार्ज करण्यासाठी इनव्हर्टरशी कनेक्ट केलेला बॅटरी चार्जर वापरू शकतो?

वर्णन केलेल्या सेटअपचा प्रत्येक तुकडा कमीतकमी %०% कार्यक्षम असतो, याचा अर्थ असा की आपण घातलेली of०% उर्जा तुम्ही काढून टाकाल. आपल्याला जे करायचे आहे ते पावर जळदंड असे म्हटले जाईल, आणि हे असे आहे की त्याऐवजी आपल्या बॅटरी हळूहळू काढून टाकाव्यात. त्यांना आकार.

मी माझ्या इनव्हर्टरला माझ्या घराच्या ग्राउंड रॉडच्या बाहेर बसवू शकतो?

नक्कीच नाही, आपण आपल्या वितरण पॅनेलच्या तटस्थतेवर ते तयार केले पाहिजे, जे याउलट ग्राउंड बार आणि ग्राउंडिंग रॉडवर आधारित असेल, परंतु इतर टर्मिनल (गरम) कोणत्याही परिस्थितीत वितरण पॅनेलला खायला देऊ नये. आपण इनव्हर्टरच्या चेसिसला ग्राउंड स्त्रोतावर देखील आधार द्यावा, जसे की वितरण पॅनेलमधील ग्राउंड बार (ही समान पट्टी असू शकते किंवा नसेल, जरी ती सहाय्यक पॅनेल किंवा प्राथमिक पॅनेल असेल तर त्यावर अवलंबून असेल). बॅक फीड टाळण्यासाठी आपण फेक-ओव्हर रिले देखील स्थापित केला पाहिजे जो कोणत्याही उपयोगिता कामगारांसाठी धोकादायक परिस्थिती असू शकेल. जर यापैकी काहीही अर्थ प्राप्त झाला नाही तर, परवानाधारक इलेक्ट्रीशियनचा सल्ला घ्या.

मी दोन्ही इनव्हर्टर आणि चार्जर एकत्र बॅटरीशी कसे जोडावे? मी त्यांना त्याच ठिकाणी कनेक्ट करतो?

इन्व्हर्टर आणि चार्जर दोघेही एकाच बॅटरीशी - एकाच ठिकाणी थेट कनेक्ट होतात. तर दोघांच्या + लीड्स बॅटरीवरील पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी कनेक्ट होतील आणि - दोघांचे लीड बॅटरीवरील नकारात्मक टर्मिनलशी कनेक्ट होतील. तुम्हाला आवडत असेल तर आऊटেজ टिकाव धरायला वाढवण्यासाठी समान प्रकारच्या अनेक बॅटरी समांतर (सकारात्मक ते सकारात्मक आणि नकारात्मक ते नकारात्मक) मध्ये कनेक्ट केल्या जाऊ शकतात.

हे बाहेर ठेवावे लागेल की ते आत वापरणे सुरक्षित आहे?

लीड acidसिड बॅटरी चार्ज करताना हायड्रोजन सोडतात. जेव्हा हवेमध्ये 4% किंवा जास्त प्रमाणात एकाग्रता असते तेव्हा हायड्रोजन स्फोटक असते. जर घरामध्ये बॅटरी चार्ज होत असतील तर, त्या भागास हवाबंद करण्याबद्दल योग्य ती माहिती द्या.

मी सौरऊर्जेद्वारे चालणार्‍या इन्व्हर्टरला सामान्य विद्युत शक्तीच्या ओळीशी कनेक्ट करू शकतो?

होय, अशी विशिष्ट साधने आहेत जी अशा हेतूसाठी डिझाइन केलेली, चाचणी केलेली आणि लेबल केलेली आहेत. आपणास आपल्या स्थानिक उर्जा कंपनीतील लोकांसह ते कोणत्या डिव्हाइसची परवानगी देतात याची पुष्टी करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जेव्हा "सामान्य इलेक्ट्रिक" बाहेर पडेल तेव्हा आपल्या इन्व्हर्टरला अयशस्वी-सुरक्षित डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक असू शकते, जेणेकरून आपण ग्रीडला "बॅकफ्रिजिंग" पॉवर देत नाही, जे "तारांबरोबर व्यवहार" करताना मैलांच्या अंतरावर असंतुष्ट लोकांना मारू शकेल. खाली "ते विश्वास करतात की सर्व सामर्थ्यापासून" डिस्कनेक्ट केलेले "आहेत.

टिपा

चेतावणी

• बॅटरी कमी केल्यामुळे अंधुक चमक निर्माण होऊ शकते, स्प्लिंटर्समध्ये रेचे फूंकू शकतात आणि अगदी बॅटरी फुटतात आणि सल्फ्यूरिक acidसिड आणि प्लास्टिकच्या शिकार सर्वत्र होऊ शकतात.
• बॅटरीवर काम करताना डोळा संरक्षण घाला.
• बॅटरीवर काम करताना घड्याळे किंवा दागिने वापरू नका.
• तुमचे हृदय थांबविण्यासाठी बॅटरी बँकेत पुरेसे डीसी करंट आहे.
• इनव्हर्टर मधील एसी आउटपुट मुख्य शक्तीसारखेच आहे आणि आपल्याला मारू शकते.
• शूज घालण्याची शिफारस केली जाते.
• इनव्हर्टर ग्राउंड करणे पर्यायी नाही, ते आवश्यक आहे. ग्राउंडिंगसंदर्भात स्थानिक नियमांचे पालन करणे लक्षात ठेवा, विशेषत: जर प्रति साइट केवळ एक ग्राउंडिंग रॉडला परवानगी असेल.
• आपण विद्युत सुरक्षा नियमांशी परिचित नसल्यास यापैकी कोणतेही प्रयत्न करु नका.
• बॅटरीमधील डीसी करंट तुम्हाला बर्न करू शकतो. ‘गरम’ वायर्सच्या मधोमध येणारी अंगठी तुमची बोट कमी करू शकते.
• जर वीज बाह्य दुकानात किंवा जवळपास पाण्यासाठी गेली तर एकतर ग्राउंड फॉल्ट इंटरप्टसह एक इन्व्हर्टर खरेदी करा आणि ते ग्राउंड करा किंवा त्यामध्ये जीएफआय जोडा.
• आपण खरोखर फार चांगले (आणि खूपच सुरक्षित) इलेक्ट्रिशियन नसल्यास सर्किट ब्रेकर पॅनेलमध्ये गोंधळ करू नका.
• बॅटरीसाठी योग्य वायुवीजन द्या. अडकलेल्या हायड्रोजन गॅस पेटू शकतात आणि / किंवा स्फोट होऊ शकतात.

आपल्यास आवश्यक असलेल्या गोष्टी

• एक किंवा अधिक खोल सायकल बॅटरी
• एक बॅटरी चार्जर (बॅटरी बँकेच्या व्होल्टेजवर आणि बॅटरी रसायनेशी जुळत आहे)
• एक हेवी ड्युटी इन्व्हर्टर
• बॅटरी केबल्स
• डोळा, चेहरा आणि हात संरक्षण (बॅटरी हाताळण्यासाठी)