सामग्री

• पायर्‍या
• टिपा
• चेतावणी

अशा अनेक समस्या आहेत ज्यामुळे कारचा मृत्यू होऊ शकतो. सुदैवाने, त्यापैकी बहुतेकांना मोठी दुरुस्ती करण्याची आवश्यकता नाही; काही mentsडजस्टमेंट किंवा किरकोळ दुरुस्ती ही बर्‍याच बाबतींमध्ये पुरेसे असते.

पायर्‍या

1. 

   आपण प्रारंभ करण्यापूर्वी कारच्या जटिलतेचे विश्लेषण करा आणि त्यास विश्वसनीय दुरुस्तीच्या दुकानात न्या. आधुनिक कारमध्ये (90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धानंतर) प्रज्वलन आणि इंधन प्रणाली असते जी बहुतेक संगणक नियंत्रित असतात, वापरकर्त्यास कोणतीही anyडजस्ट करणे कठीण करते. आपल्याला कार्यशाळेत घेऊन जाणे आणि समस्येचे निराकरण करणे हाच आदर्श आहे.

2. 

   
   
   कार डॅशबोर्डवर कोणतेही इंजिन किंवा देखभाल दिवे तपासा. इंधन किंवा प्रज्वलन प्रणालीतील समस्यांमुळे नवीन कारच्या डॅशबोर्डवर कोड, तसेच देखभाल दिवे किंवा इंजिनची समस्या उद्भवू शकते. आपल्याकडे ऑटोमोटिव्ह स्कॅनर नसल्यास, कार पुरवठा स्टोअरमधून एक खरेदी करा.

3. 

   
   
   बहुधा, कारच्या इलेक्ट्रिकल किंवा इंधन प्रणालीच्या समस्येमुळे कारचा मृत्यू होतो. इंजिन चालत नाही कारण सिलिंडर्समध्ये इंधन प्रज्वलन होत नाही, यासाठी इंधन नसणे किंवा प्रज्वलन करण्यासाठी विद्युत शुल्क नसणे हे आहे.
   • जुन्या मोटारींमध्ये कार्बोरेटर असतात, त्यांना सिलिंडर्समध्ये जास्तीत जास्त इंधनाचा त्रास होऊ शकतो, ही स्थिती "बुडणे" म्हणून ओळखली जाते.

4. 

   
   
   वर आणि खाली उभे रस्ते चालवा. इंजिनची कार्यक्षमता बदलते किंवा कारमुळे मरण येते? हे इंधन फिल्टर भरलेले असल्याचे संकेत देऊ शकते. जोपर्यंत आपल्याला माहित आहे तोपर्यंत फिल्टर पुनर्स्थित करणे महाग आणि सोपे नाही.
   • काही वाहनांमध्ये इंधन टाकीच्या आत फिल्टर आहेत आणि प्रवेश करणे कठीण आहे हे जाणून घ्या.
   • डीझल फिल्टर्स आणि “फ्लेक्स” कार अधिक महाग आहेत, ज्याची किंमत अंदाजे $ 100.00 आहे.

5. 

   तटस्थ राहून मोटारगाडी खूप मरतात किंवा मरतात का? जर त्याचा वितरक असेल तर त्या भागाची वेळ समायोजित करणे आवश्यक असू शकते. योग्य ज्ञान आणि साधनांसह, हे एक सोपा कार्य आहे ज्यासाठी आपल्याला कोणत्याही किंमतीची किंमत मोजावी लागणार नाही. वाहनात इंधन इंजेक्टर असल्यास स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन इंजेक्शन तपासा. इंजेक्टर ते कार्य करीत असल्यास क्लिक करतील, तर आवाज नसतानाही इंजेक्शनची समस्या आणि इंधन इंजेक्टर चार्ज करणार्‍या सर्किटमधील विद्युतदोष दर्शवितात. इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल तपासणे देखील आवश्यक आहे, जे स्पार्क प्लगमधून व्होल्टेजचे सिंक्रोनाइझेशन नियंत्रित करते आणि जे त्यांना इंधन आणि हवेचे मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी शुल्क देते.

6. 

   कारमध्ये वितरक असल्यास, कव्हर, स्पार्क प्लग, वायर किंवा पार्ट रोटर पुनर्स्थित करण्याचा काही मार्ग आहे का ते तपासा. हे फक्त एक समायोजन आहे जे अगदी दुरुस्तीसाठी अननुभवी व्यक्तीद्वारे देखील केले जाऊ शकते, योग्य साधने वापरली जातात तेव्हा काही तास घेत असतात. जरी हे प्रतिरोधक असल्याचे दिसून आले आहे, तारा आणि वितरक वेळोवेळी थकतात, कमी वीज प्रसारित करतात. हे समायोजन समस्येचे निराकरण करू शकते, परंतु तरीही, वाहन चांगले चालले पाहिजे आणि प्रति किलोमीटर कमी इंधन वापरावे.

7. 

   जर प्रज्वलन बंद करूनही काही सेकंदांपर्यंत कार चालू राहिली तर त्यात कार्बोरेटर असणे आवश्यक आहे आणि तटस्थतेमध्ये गती संकालन खूप जास्त असणे आवश्यक आहे. इंधन इंजेक्टर असलेल्या वाहनांमध्ये हे होत नाही कारण जेव्हा प्रज्वलन बंद होते, तेव्हा इंजिनला इंधन पुरवठा आणि स्पार्क प्लग देखील बंद असतात.

8. 

   क्वचितच, इंजिनला गॅसोलीन पुरवणा the्या ओळींच्या ओव्हरहाटिंगमुळे कारचा मृत्यू होऊ शकतो, ज्यामुळे इंधन उकळते, ज्याला वाफ मिळते. इंधन पंप द्रवपदार्थाने काम करतात आणि स्टीमवर काम करत नाहीत, त्यामुळे ते इंधनास पुरेसे दाब देण्यास अक्षम असतात. तथापि, जेव्हा इंधन टाकीची वायुवीजन प्रणाली भरली जाते, तेव्हा इंधन ओळींमध्ये एक व्हॅक्यूम असू शकतो, ज्यामुळे द्रव इंजिनपर्यंत पोहोचण्यापासून रोखेल; कार्बोरेटर असलेल्या इंजिनमध्ये ही आणखी एक सामान्य समस्या आहे. इंधन इंजेक्टर असलेल्या इंजिनमध्ये सामान्यत: बंद पुरवठा सर्किट असतो, यामुळे होण्याची शक्यता कमी होते. इंधन टाकीचे आवरण उघडा; जर हा आवाज असेल की कंटेनर व्हॅक्यूमखाली बंद आहे तर कदाचित गॅस टाकीला पुरेसे वेंटिलेशन मिळत नाही. कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करा; काही प्रयत्नांनंतर, आपण यशस्वी झाले पाहिजे. जुन्या मोटारींमध्ये हे अधिक घडते आणि प्रथम जास्त झाल्यानंतर बरेचदा होण्याची शक्यता असते, म्हणूनच वाहनच्या इंधन वायुवीजनात काही अडथळा आहे की नाही हे नेहमी तपासणे महत्वाचे आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, इंधन टाकीच्या खराब टोप्यामुळे समस्या उद्भवू शकते. जास्त खर्च न करण्यासाठी, "गॅम्बियरा" म्हणजे झाकणाने छिद्र बनविणे, ज्यामुळे हवा आत प्रवेश करू शकेल आणि व्हॅक्यूम तयार होऊ शकेल; तथापि, हे अडकवू नका.

टिपा

• जर एखाद्या मित्राला ऑटोमोटिव्ह समस्या कशा सोडवायच्या माहित असतील तर त्यातील दोष कसे दूर करावे हे शिकवू शकेल की नाही ते त्याला विचारा.
• गॅस पंपमुळे काही नवीन कार गरम दिवसात मरु शकतात. टाकीच्या मागील बाजूस स्थित, ते इंधनच थंड होते; तथापि, गरम दिवसांवर आणि कार बर्‍याच दिवसांपासून चालू आहे, पंप जास्त गरम होऊ शकतो आणि काम करणे थांबवू शकते, ज्यामुळे वाहन मरतात. ही समस्या टाळण्यासाठी कमीतकमी 3/8 इंधन टाकी नेहमीच भरा किंवा आपल्याला मित्राला कॉल करावे लागेल आणि आपल्यास इंधन आणण्यास सांगावे लागेल!
• समायोजनः दव बिंदू दिवसानंतर समायोजन पूर्णपणे बदलले आहे याबद्दल बहुतेक लोकांना माहिती नाही. आज, स्पार्क प्लग आणि इंधन फिल्टर व्यतिरिक्त, ऑक्सिजन सेन्सर दर 16,000 किलोमीटर अंतरावर बदलण्याची आवश्यकता आहे, टायर फुगविण्याशिवाय, इतर कोणत्याही उपायापेक्षा इंधन अर्थव्यवस्था वाढते. सदोष झाल्यावर सेन्सर कारमुळे मरण पावतात. एअरफ्लो सेन्सर गलिच्छ आहे की नाही हे तपासणे महत्वाचे आहे, कारण यामुळे कारची खराब कामगिरी होते आणि यामुळे ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो. एअरफ्लो सेन्सर साफ करण्यासाठी एक विशेष उत्पादन आहे, जे मूलत: विद्युतीय कनेक्शन साफ ​​करण्यासारखेच आहे.
• इंधन इंजेक्टरसह नवीन वाहनांमध्ये एक निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व असेल. कालांतराने हे गलिच्छ आणि चिकट होईल, कारच्या मरणाची शक्यता वाढेल. सामान्यत: दबाव नियामकांना शुद्ध करण्यासाठी समान उत्पादनांद्वारे ते काढून टाकले जाऊ शकतात आणि स्वच्छ केले जाऊ शकतात, जे या कारणास्तव कारचे भाग देखील असतात जे दोषपूर्ण असतात तेव्हा कारचे योग्य कार्य खराब करतात.

चेतावणी

• आपण काय करीत आहात हे जाणून घेतल्याशिवाय कार हलविणे धोकादायक आहे. कार चालू असताना वरीलपैकी कोणत्याही पद्धती कधीही वापरु नका.